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浅谈如何做好车辆维修成本管控工作
来源:公交集团机务技术事业部 作者:赵绍仪 浏览次数:879 录入时间:2019-08-29

近年来,随着公交集团新能源车、纯电动车的广泛应用,传统的车辆维护修理模式发生了根本性的变化,首当其冲的是传统的机械配件由电子产品替代。因为大多配件由修理转变为更换,所谓的修旧利废几乎成为一句苍白的口号,这就要求各级管理人员、修理人员转变观念:将高保维护变为强制维护保养,引导驾驶员正确使用车辆、制定定期检测、强制维护、视情修理、合理改造为主要内容的维修管理制度。在这里,我作为一名维修人员,简单说一说我的经验与做法:


一是把工作重点由修理转移到强制做好维护保养上来,可以大大降低车辆故障率,减少小修压力,避免总成件解体、更换造成的成本上升,杜绝以修代保、缺项维护等不良现象,树立维护重于修理的理念;

二是做好维护保养是保障车辆技术状况完好的有效手段,维护过程是发现、预防和排除故障的有利时机;

三是做好维护保养是节约成本的关键,二级维护加视情修理就克服了车辆大拆大卸或提前修理的财力浪费,避免总成件分解拆装不当造成的人为损坏,延长总成件使用周期,达到降低成本的目的;

四是弊除完善旧的维修制度,全面实行视情修理,制定新的保修规范,取消高保项目,重视车辆维护工作,因为车辆维护次数的增加,必然带动车辆完好率的上升,同理,车辆维修次数的减少,也必然带动修理成本的节约;

五是各级管理人员、修理人员要正确区分理解维护与修理的本质不同,维护保养是以保持良好的车辆状况为目的的,具有强制性;而修理是为恢复车辆技术状况而进行的作业,是以恢复车辆技术状况为目的的,具有不确定性;视情修理是根据车辆实际情况实施的有关作业;

六是维护与修理属于不同的作业范围,就是说强制维护不是强制修理,视情修理更不是坏了再修。材料把控,维修材料的具体使用权由运营公司、修理厂共同把关,做到维修与使用相互制约;

七是从生产实际出发,增加一些必要的保修设备,以提高工作效率、安全系数和降低修理人员的劳动强度。


如果把规范车辆维护保养制度比喻成人的生活观念的改变,那么就是从养身到养生的转变,人们通过科学饮食、科学锻炼等等方式增强体质、预防疾病,以此达到益寿延年的效果;车辆的保养也是相同的道理,我们通过倡导规范的车辆维护保养流程、制度,达到确保车辆技术状况完好的目的,维护保养过程也是发现、预防和排除车辆故障的最佳时机。